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世娱乐平台 国外标配的7个安全配置,国内竟1个都没有!

2020-01-11 10:40:57   来源:金沙城中心娱乐场   阅读:2899


世娱乐平台 国外标配的7个安全配置,国内竟1个都没有!

世娱乐平台,预算有限的前提下挑选一款自己心仪的车,你得从品牌、空间、颜值、动力等各个方面做好取舍,但如果把这些和安全性配置摆在一起,或许大家都会更侧重后者,毕竟当今世道还是惜命的多。装b固然重要,但顶不住命要紧!

然而当我们把目光抛向海外,却会发现那儿的消费者无需为这些安全配置担忧,因为包括胎压监测、日间行车灯、侧气囊、车身稳定控制系统(esp)等众多安全配置在新车出厂时全都必须强制安装!对,没错,在国内甚至某些高端车型上才能出现的安全配置海外不少国家都是标配!

想知道哪些安全配置在海外都是出厂标配?一起细细往下看!

胎压监测

强制安装国家:美国、欧盟

根据相关数据表面,高速路段的交通事故中有超过70%是由轮胎故障引起的,而这其中胎压不稳导致爆胎从而发生的事故又占了多数。胎压监测装置可以通过安装在各个车轮上的传感器收集到相关信息,对轮胎气压进行监测,并对轮胎漏气、低压等非正常情况进行警报,最终确保行车安全。

早在2007年,美国便成了全球首个强制车辆安装胎压监测的国家,2012年欧盟也出台了相关规定以确保车辆的安全性。根据最新工信部的消息,胎压监测系统未来也有望成为国内车辆的强制性装备。

侧气囊

强制安装国家:美国

当遭受猛烈撞击之后,车内弹出的安全气囊便成了保护乘客的最后一道屏障。而除了主副驾驶座安全气囊外,安装在座椅外侧的侧气囊同样有着重要作用,它可以一定程度上减缓侧面撞击造成的伤害。全球每年因为发生侧面撞击造成车祸死亡的人数十分惊人,而侧气囊则可以把这个数字大大降低。

同样又是美国,在2013年他们便将侧气囊设为车辆出厂时必须强制安装的配置。反观国内,似乎这项被动安全装置的普及率似乎并不高。ps:安装大包围汽车坐垫的车主们,为了安全起见建议拆掉坐垫,以免车辆发生碰撞时侧气囊无法正常弹出。

车身电子稳定控制系统(esp)

强制安装国家:美国、欧盟、澳大利亚、加拿大

车身电子稳定控制系统(esp)无疑是增加车辆安全稳定性的强有力装备,当车辆行驶遇到前方突发状况,需要紧急变道打方向时,esp的介入可以保证车辆的稳定性,避免其因为发生侧滑或则甩尾最终酿成惨剧。此外,esp还可以一定程度上改善车辆转向不足及转向过度的缺陷。

更多关于esp的功能细节介绍,请搜索历史文章:关乎生命!车上的esp这几种情况下必须关闭!

针对如此重要的安全配置,美国、欧盟、澳大利亚以及加拿大等国均强制将其设为车辆出厂时的标准配备。根据美国高速公路安全管理局(nhtsa)的调查表明,esp可以有效降低34%的轿车单车事故以及51%的suv单车事故,同时可以让每年超过一万名的美国民众免受车辆因为没有esp而导致的车祸。

而到国内,不少车企为了降低制造成本,就未将其标配。为什么国家对排量、限号、限行有着如此苛刻的要求,却不强制所有车辆安装esp?小智不敢妄加揣测……

自动紧急刹车辅助系统(aeb)

强制安装国家:欧盟

自动紧急刹车辅助系统(aeb)可以通过安置在车辆前方的雷达测得与前方车辆或者障碍物的距离,当安全距离较小时,车辆会发出相应的警报提醒驾驶者及时制动。

如果侦测到驾驶员没有及时刹车,系统会帮助车辆进行主动制动,从而极大程度上保证行车的安全性。当然,系统的工作时速通常不会太高,一般在30km/h以内。

欧盟的相关法律规定,2014年之后出厂的车辆必须配备自动紧急刹车辅助系统(aeb)。根据欧洲新车安全评鉴协会(e-ncap)的调研数据表明,装备aeb的车辆可以减少27%的事故概率,因此没有aeb系统的车辆均不会获得欧洲新车安全评鉴协会(e-ncap)颁发的五星安全认证。

反观国内汽车市场,自动紧急刹车辅助系统似乎仅仅出现在众多豪华车及某些车型的高配车款上,普及率着实令人堪忧。

自动紧急呼叫系统

强制安装国家:俄罗斯、欧盟

当车辆不幸遭遇严重的事故之后,车内的驾驶员及乘客或许很难有自行拨打电话求救的能力,而如果等到他人发现事故再呼叫救援,或许就错过了最佳的抢救时间。因此装有自动紧急呼叫系统的车辆,当发生事故之后就能自行拨打求救电话,第一时间让相关人员展开救援。

根据俄罗斯的相关法规,自2015年起进入市场的新车必须配备era-glonass紧急呼叫系统(俄罗斯卫星定位系统),而2017年起市场上所有在售的车辆也必须配备此系统。

此外,欧盟也将于2018年全面强制所有新车必须配备自动紧急呼叫系统。什么?国内汽车市场啥时候出台该政策?等国内的救援信号站、服务台等硬件配置齐全了再说吧。

倒车影像

强制安装国家:美国

倒车影像可以让驾驶员通过安置在车内的显示屏,了解车辆后方的情况,通常来说这是一项便利停车的配置,但事实证明它并不仅仅是为了停车而设计。倒车时,车辆的后方会存在极大的视野盲区,不安装倒车影像仅凭借雷达或者是后视镜,其实很容易忽视车后盲区视野内的事物。国内因此撞死撞伤孩童的事件早已屡见不鲜,倒车影像的重要性由此可见一斑。

日前,美国国家公路安全局(iihs)已经发出要求,责令让所有新车自2018年5月1日起必须安装倒车影像,且可视范围必须大于3m*6m。在国内汽车市场,倒车影像这项配置似乎仍旧仅出现在大多数车型的中高配车款上,个人觉得如此实用且安全的配置所有车型均应标配。

日间行车灯

强制配备国家:欧盟

或许对很多人来说,车上的日间行灯更多是一种装饰作用,有了它的加入能让车子看上去更加有范儿。其实它的功效并不是白天照明更不是为了让你装b,而是用来增加车辆自身的辨识度,向迎面驶来的车辆示意自己的存在,说到底它是一种信号灯。

众所周知,包括瑞典、芬兰、丹麦在内的一些欧盟国家会饱受大雪、大雾等恶劣天气困扰,而这种天气下就极易因为能见度低从而引发交通事故。为此,欧盟便在2011年引入新规,所有境内新车必须强制安装日间行车灯。

事实证明,日间行车灯的加入可以降低超过10%的车辆意外事故,并且能够降低超过20%的车祸死亡概率。从目前国内的汽车市场来看,日间行车灯也逐渐被普及,不过大家打开的概率似乎并不高,个人建议安全起见白天开车还是得把日间行车灯打开。

对于消费者而言,其实空间、颜值、配置等其它车辆属性都应该建立在安全性的基础上。个人觉得像是esp、气囊、主动刹车这类保命装置应该所有车型统一标配,毕竟生命高于一切,您觉得呢?

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